När man tittar på ett havsfartyg är det inte alltid möjligt att föreställa sig hur många delar det består av. De yttre formerna av strukturen, skrovets konturer och däcksöverbyggnader är först slående. Under tiden är varje fartyg ett komplext system som innehåller ett antal element, som alla har sitt syfte och namn.
De viktigaste delarna av fartyget
Grunden för alla fartyg, vare sig det är ett litet fartyg, en segelbåt eller en jätte havsfartyg, är dess skrov. Den består av en uppsättning, som innehåller styva längsgående och tvärgående element, samt en hud som är fäst vid uppsättningen från utsidan. Setet, i kombination med skrovet, ger fartyget en jämn kontur, vattentäthet och skydd av skrovet från skador. Detta är ett slags ryggrad, ett skelett.
Konventionellt kan kroppen delas upp i två delar. Framsidan kallas fören och den bakre kallas aktern. Den del av fartyget som ligger under vattenlinjen kallas under vattnet. Allt som stiger över vattenytan är fartygets yta. Aktern och bågen på vardera sidan om mittlinjen är förbundna med sidorna.
Den horisontella ytan längst upp på skrovet kallas däcket. Det har länge rekryterats från brädor som är tätt monterade på varandra. En eller flera vertikala master är installerade på däcken på segelfartyg, till vilka segel och riggutrustning är fäst.
Stora fartyg är utrustade med en överbyggnad i sin övre del. Denna struktur fungerar som en fortsättning på sidorna och kan uppta en betydande del av däckområdet. Den massiva överbyggnaden möjliggör effektiv användning av utrymmet på däcket, men försämrar fartygets stabilitet och ökar dess vind. Ett styrhus, som ingår i överbyggnaden, är avsett att kontrollera fartyget.
Andra strukturella delar av fartyget
I mitten och bågen på fartyget kan du ofta se fortsättningen av sidan, något stigande över ytan på däcket. Denna lätta konstruktion tillverkad av trä eller tung duk kallas ett bålverk. Det kan vara stillastående eller tillfälligt. Skydd är oumbärliga vid tufft hav när man passerar farliga rev och seglar.
De har sina egna namn och delar av fartygets uppsättning. Den huvudsakliga längsgående delen av strukturen, som löper längs hela kroppen i sin nedre del, kallas kölen. Fram passerar kölen i en lutande stjälk. Den bakre änden av kölen kallas akterstolpen. Ratten hängs vanligtvis på den. Propelleraxeln kan också föras genom akterstolpen. Denna del av strukturen ska vara den mest hållbara eftersom belastningen på den under rörelse är mycket hög.
Parallellt med kölen är snören placerade längs kärlets sidor och botten och ger inre längsgående förbindelser. De är anslutna till tvärelementen i uppsättningsramarna. Dessa delar av strukturen, tillsammans med strängarna, ger bara kroppen de yttre konturerna och släta konturerna. Beklädnaden är fäst vid sådana längsgående och tvärgående band.
