"Black box" åtföljer flygningen för alla passagerarflygplan, oavsett flygbolag eller land för avresa. Den lagrar mycket information som samlas in medan fodret är i luften.
"Black box", även känd som ombordlagring, är bara en av komponenterna i systemet för nödregistrering av flygparametrar. Det är ett omfattande system för insamling, bearbetning och registrering av många flygdata.
Den första flyginspelaren skapades redan 1939 av två fransmän F. Ussenot och P. Baudouin, men det var bara en prototyp av dem som används idag. 1953 föreslog australiensaren D. Warren en ny version av en sådan enhet. Efter att ha deltagit i utredningen av flygolyckan insåg Warren att en enhet som spelade in besättningens samtal i hög grad kunde underlätta hans uppgift att hitta orsaken till kraschen.
Warren flyginspelare använde magnetband, lindades in i asbent och gömdes i ett stålfodral. 1956 presenterade författaren sin skapelse för allmänheten och redan 1960 var alla passagerarflygplan i Australien utrustade med dem. Efter detta land fattades ett liknande beslut av andra.
Idag är den "svarta lådan" en oumbärlig del av flygplanets kontrollsystem. Det samlar olika information: motorhastighet, bränsletryck, temperatur bakom turbinen, hastighet, flyghöjd, kurs och andra. Besättningens handlingar registreras också (indragnings- och landningsställ, graden av kontrollavvikelse och andra uppgifter).
Varje modern trafikflygplan är utrustad med två flyginspelare. En av dem spelar in besättningens samtal (röst), den andra registrerar flygparametrarna (parametriska). Till skillnad från sin förfader registrerar den moderna inspelaren information på optiska eller flashmedia.
Många åtgärder har vidtagits för att bilda starka "svarta lådor". Dagens inspelare klarar en överbelastning på tre och ett halvt tusen G, datalagring garanteras inom en halvtimme när lådan täcks av eld, inom en månad när den nedsänks i vatten till ett djup av sex tusen meter och i fem minuter med statisk överbelastning på mer än två ton. Trots mellannamnet "svart ruta" är flyginspelare färgade orange eller röda för att göra dem lättare att hitta.
Den inbyggda lagringsenhetens huvudsakliga uppgift är att lagra information om flygningen, vilket är särskilt relevant vid flygkrascher. Efter att ha hittat den svarta rutan läser arbetarna data, dekrypterar och analyserar. Efter det kan du förstå om besättningen begick förbjudna handlingar eller misstag, eller om det fanns en teknisk uppdelning som orsakade kraschen.
Men flygregistratorer hjälper flygarbetare inte bara i utredningen av katastrofer. Efter varje flygning studerar markpersonalen de avläsna uppgifterna, vilket gör det möjligt att övervaka flygplanets tekniska tillstånd och utföra nödvändigt arbete. Med andra ord hjälper den svarta lådan till att förbättra tillförlitligheten och säkerheten för flygresor.
