2011 kapade somaliska pirater 28 fartyg och fick 130 miljoner dollar i lösen för dem. Nyligen har emellertid Guineabukten blivit inte mindre farlig än Somalia.
Den 28 augusti, utanför Togos kust, beslagtogs fartyget Energy Centurion, som ägs av det grekiska företaget Golden Energy Management. Ett besättning på 24 ryska sjömän fångades.
Beväpnade pirater, som väntade på mörker, gick ombord på fartyget. Det fanns ingen säkerhetstjänst ombord, men kaptenen lyckades skicka en signal om hjälp till den lokala kustbevakningen. Togolesiska flottan skickade en patrullbåt som lyckades fånga tankfartyget. Kriminella svarade inte på kravet att stanna och öppnade eld. Det fångade skeppet lyckades bryta sig loss från jakten och försvann i Benins vatten. International Maritime Bureau (IMB) informerade myndigheterna om händelsen och skickade en varning till alla sjögående fartyg i regionen.
Efter ett tag upptäcktes Energy Centurion. Piraterna tog inte kontakt och ställde inga krav. Deras mål var att råna ett tankfartyg med 50 000 ton bensin och diesel. Invaderarna bogserade snabbt fartyget till stranden och började pumpa ut bränsle. Efter att cirka 3200 ton hade pumpats lämnade banditerna planet. Som ett resultat visade sig företagets förluster vara mycket små - cirka 3000 dollar. Det är okänt varför plundrarna slutade flytta lasten. Man tror att de kunde ha varit rädda av hotet om störningar från den närliggande amerikanska militära luftfarten, eller de hade helt enkelt inte tillräckligt med tekniska resurser för att pumpa allt bränsle. Tankbilen bogserades till en säker hamn. Ingen av besättningen skadades.
Under det senaste året har beslag av havsfartyg ökat på Västafrikanska kusten. I de flesta fall agerar pirater enligt samma schema: efter att ha tagit skeppet rånar banditerna det och lämnar dem. De är mycket mer benägna att använda våld än de somaliska piraterna, eftersom de inte behöver en lösen för besättningen.
