Det finns många tekniker för att öka effekten hos en förbränningsmotor. Även i en helt vanlig bilverkstad kan du göra enkla modifieringar på motorn, vilket kommer att lägga till den saknade hästkrafterna.
Alla vanliga biltillverkare gör kompromisser. De drivs in i denna ram av bilister, även om de själva inte misstänker det. Denna situation kan lätt förklaras: de tvingas producera konkurrenskraftiga, billiga, pålitliga och ekonomiska bilar som de kommer att köpa om och om igen.
Varför öka motoreffekten?
Varje bilägare har sitt eget motiv för att öka motoreffekten, med utgångspunkt från den banala önskan att sticka ut från mängden med ett mer aggressivt ljud från motorn och dynamisk acceleration, som slutar med ett ökat vridmoment och förbättrar dess praktiska egenskaper. Det finns flera sätt att öka motoreffekten hos en produktionsbil:
- chipjustering;
- ökning av arbetsvolymen;
- öka bränslets kompressionsförhållande;
- viktminskning;
- utbyte av topplock och kamaxlar;
- modernisering av intagsystemet.
- modernisering av avgassystemet;
En kort översikt över metoder för att öka effekten av förbränningsmotorn
Förutom det faktum att chipjustering är en av de mest effektiva, är det också en av de enklaste ur synvinkeln av direkt teknisk metod för ingripande i motorn. Kärnan i metoden handlar om att installera ett nytt program i motorstyrenheten.
Med förskjutningen är allt enkelt: ju mer bränsle motorn kan bränna i en vevaxelvarv, desto mer kraft genererar den. Förbränningsmotorns arbetsvolym ökar med cylinderborrning.
Genom att öka kompressionsförhållandet till en viss nivå kan du potentiellt utveckla mer effekt med konstant bränsleförbrukning. Därför kör alla högpresterande racerbilar på bensin med hög oktan - deras motorer komprimerar bränsleblandningen maximalt och får ut det mesta.
Genom att ersätta motorns tunga kolvar med lättare är det möjligt att minska slöseriet med energi för att ändra kolvens rörelseriktning och stoppa dem. Ju lättare kolven desto mindre energi slösas bort.
Många fabriksmotorer har en inloppsventil och en avgasventil per cylinder. Genom att installera ett topplock med ett ökat antal ventiler kan du avsevärt öka luftflödet i förbränningskamrarna och öka effekten.
Ju mer luft du kör in i cylindern desto mer kraft ger den ut per vevaxelns varv. För detta är motorerna utrustade med specialturbiner och kompressorer som pumpar luft in i cylindrarna under tryck.
Om avgaserna inte flyr bra från förbränningskamrarna och avgassystemet som helhet stjäl de motoreffekten. Ju mindre avgasrörens tvärsnitt är, desto starkare blir mottrycket och desto lägre är förbränningsmotorens effekt.
