På senare tid, så hädligt som det låter, har flygolyckor blivit en vanlig rubrik i nyheterna. Sådana tragedier är särskilt vanliga i Ryssland. Det är omöjligt att associera detta bara med det faktum att information om flygolyckor har upphört att vara hemlig, som i Sovjetunionen. Objektiva bedömningar av experter visar att antalet flygplanskrascher på bara 8 månader 2011 ökade jämfört med 2010 med 2, 2 gånger.
Instruktioner
Steg 1
Den främsta anledningen som leder till tragedier på himlen förblir den mänskliga faktorn. Analys visar att piloter och kontroller gör misstag genom att helt förlita sig på automatiserade system för att hantera flygningar. Ett sådant förtroende för den automatiska driften av enheter leder till att ytterligare kontroller och finjusteringar helt enkelt inte utförs. Som ett resultat, på grund av tekniska misslyckanden, inträffar tragedier som kunde ha förhindrats med exakt genomförande av åtgärder för att kontrollera deras arbete.
Steg 2
Faktorer förknippade med mänskligt engagemang inkluderar dålig utbildning och dålig flygdisciplin. Tyvärr tappar även erfarna piloter ibland sin självkontroll, och läkarundersökningen innan flygningen utförs inte alltid ordentligt. Det finns tillfällen då besättningen får flyga flygplanet utan nödvändig övning. Några timmar på simulatorer ersätter inte träning i himlen - detta glömmas ofta av flygbolagsledare och försöker spara pengar på pilotutbildning.
Steg 3
Mänskliga skäl inkluderar otillräcklig eller otillräcklig vägledning och regleringsmaterial från myndigheter som ansvarar för luftfartssäkerhet. Detta problem läggs ovan på att flygbesättningen inte uppfyller de krav som föreskrivs i dessa dokument. Piloter bryter mot flyginstruktioner och föreskrifter, där varje bagatell i händelse av en nödsituation kan bli dödlig. Dessutom är lufttrafikföretag mer intresserade av att spara pengar på underhåll och drift av flygplan än med flygsäkerhet.
Steg 4
Det är ingen hemlighet att lufttrafikföretag fyller på sin flygplansflotta genom att köpa flygplan från väst som länge har drivits på lokala flygbolag. Ingen pålitlig utrustning kan i sig helt enkelt tåla en sådan livslängd. Försämringen av flygplansflottan är också orsaken till misslyckanden och funktionsfel vid driften av mekanismer. Till detta kommer dåligt underhåll. För några år sedan utbröt en skandal när det visade sig att ocertifierade delar, tillverkade på en okänd plats, men ojämförligt billiga, levererades för utbyte och reparation av flygplan.
