I nästan ett sekel har forskare och forskare runt om i världen kämpat för att lösa Titanic-superlinerns död. Under denna tid har många versioner av katastrofen uppstått. Sådana realistiska skäl som en tysk torped eller en flytande bomb, faraonernas mystiska förbannelse (en forntida egyptisk mamma transporterades på ett fartyg) och andra eliminerades, fler och fler nya tog sin plats.
De viktigaste och mest kända anledningarna till att Titanic sjönk har länge ansetts vara två av de många som lagts fram. Den första var att skeppet på vägen gick in i zonen med det kalla vattnet i Atlanten, som är full av drivande isberg. Fartyget sprang in i en av dem, efter att ha fått ett nittio meter hål på styrbordssidan, under vattenlinjen. Vatten rusade snabbt in i ångbåtens fack, på mindre än tre timmar blev fartygets framsida så tung att den, efter att ha gått under vattnet, höjde aktern högt över havet, från vilken Titanics skrov bröt i två och gick till botten. Enligt en annan version utbröt en brand i fartygets lastutrymmen. Under flera dagar i rad brann kolbränslet och kaptenen såg inte en möjlighet att släcka det med lagets styrkor på vägbanan. Av den anledningen beslutades det, enligt uppgift, att åka till destinationshamnen i full fart med risken att träffa ett isberg för att släcka branden i hamnen med hjälp av kusttjänster. Det antogs att Titanic skulle inte ha sjunkit i flera timmar efter kollisionen med isberg, om inte för explosionen på grund av brand. Men som tiden har visat klarade varken den första eller den andra versionen testet. Som resultaten av upprepade amerikansk-franska expeditioner, där Ardo-landaren och Nautilus-badskafan deltog, sprängde linerskrovet verkligen, men inte som ett resultat av explosionen, och det nittio meter långa hålet existerar inte alls. Men det finns ett antal sprickor som en följd av pläteringen spridd vid hudens leder, genom vilken uppenbarligen vatten kom in i fartygets fack. Test av metallnitar och skinnark visade att de var gjorda av låg kvalitet järn med hög svavelhalt. Under kollisionen med isberget sprängde skrovet bara i sömmarna. Dessutom tappade forskare i frånvaro anklagelserna mot den avlidne kaptenen om att han kunde rädda fodret från snabb översvämning genom att beordra att öppna skotten mellan facken och därigenom utesluta fartygets "dyk". Forskare skapade en hundrafaldig nedskalad modell av Titanic, orsakade samma skada, öppnade skotten - modellen sjönk en halvtimme tidigare, efter att ha fått en stark sidorulle. Idag tenderar experter alltmer att tro att Titanic dömdes till döds redan på varvet … Det kunde ha utformats för att vara faktiskt pålitligt, men de hade bråttom, de kunde ha byggt det med bättre kvalitet, men de sparade pengar. Som ett resultat dog mer än tusen människor.
