Kraschen av den största och lyxigaste linjern på sin tid, som fick namnet "Titanic", inträffade på natten den 14-15 april 1912. Ångbåten lämnade hamnen i Southampton och var på väg mot New York. I slutet av resans fjärde dag kolliderade han med ett isberg och sjönk inom två timmar.
Instruktioner
Steg 1
Titanic med åtta däck lanserades den 31 maj 1911. Med en längd på 269 meter, en bredd på 30 meter och en förskjutning på 52 310 ton var detta fartyg det största i världen. För ökad säkerhet hade fartyget en dubbel botten och 16 fack med förseglade dörrar. Enligt formgivarna var Titanic osänkbar. Även om vatten flödade över fyra bågfack eller 2 fack i mitten eller bak, skulle fartyget förbli flytande. Antalet livbåtar har minskat för att ge klass I-passagerare mer gångyta. 20 båtar kunde endast rymma 1178 personer, även om 2224 personer åkte på den första resan över Atlanten på Titanic.
Steg 2
Den 14 april fick Titanics radiooperatörer flera varningar från angränsande fartyg om drivande is. Alla, inklusive kaptenen på fartyget, visste att ett rekordantal isberg och isfält registrerades det året i sektorn för den södra transatlantiska vägen.
Steg 3
Klockan 23.15 hade de flesta passagerare den dagen redan gått till sina stugor och var redo att sova. Vädret var lugnt, lufttemperaturen sjönk till -1 grader Celsius. Titanic färdades med en hastighet på 41,7 kilometer i timmen. Klockan 23:30 märkte utkikarna en liten dimma i horisonten, men utan kikare kunde de inte bestämma dess ursprung. Kikaren var i kassaskåpet, vars nyckel var kvar hos en av kaptenens kompisar, som avbröts från flygningen den sista dagen. 23:39 såg en av utkikspunkterna ett isberg och bestämde det ungefärliga avståndet till det - 650 meter. Han varnade omedelbart officer James Moody per telefon, som rapporterade detta till tjänsteman William Murdoch. Murdoch befallde "Vänster ombord", sedan Fullback och sedan Styrbord. Titanic var inte tillräckligt manövrerbar för att komma runt isen. 23:40 berörde fartyget isberget med styrbords sida, vilket ledde till att hål under vattenlinjen uppstod. Alla fartygets motorer stoppades och fartyget drev.
Steg 4
Varje sekund fick Titanics håll fem ton mer vatten. Efter kollisionen gav Murdoch order att stänga den trycksatta dörren. 23:42 tog kapten Edward Smith befälet över skeppet. För att förhindra att pannorna exploderar släckte stokarna bråttom och släppte ånga genom speciella ventiler i pannrum nr 6 och nr 5. 23:50 hade Titanic redan sjunkit 6 grader mot styrbord. Kapten Smith och skeppets chefdesigner Thomas Andrews inspekterade de nedre däcken. Postkontoret och balsalen var helt översvämmade. Kaptenen gav order om att pumpa ut vatten från pannrummen, men det kom för snabbt. Andrews drog slutsatsen att Titanic skulle hålla sig flytande i högst 1,5 timmar.
Steg 5
Passagerare kände ett ryck under en kollision med ett isberg och försökte ta reda på vad som hände. Fartygets besättning svarade alltid att allt var i ordning. Den första rädslan uppstod när Titanic stoppades. Många passagerare lämnade stugorna och samlades i matsalarna och salongerna.
Steg 6
Vid 0:05 började förberedelserna för evakueringen: omslaget togs bort från livbåtarna. Kapten Smith beordrade radiooperatörerna att sända ut nödsignaler. Klockan 0:15 uppmanades passagerarna att klä sig varmt, ta flytvästar och gå ut på båtdäcket. De fick höra att endast barn och kvinnor skulle läggas på båtar (och även då bara som en försiktighetsåtgärd). Passagerare av andra klass fick panik och insåg att det inte fanns tillräckligt med platser i båtarna för alla. De som reste i tredje klass kunde inte komma ut på däck alls: de gick vilse i oändliga korridorer eller befann sig framför dörrarna stängda av förvaltarna.
Steg 7
De flesta passagerare ansåg evakueringen som en för tidig åtgärd, eftersom Titanic var helt säker och annonseras som osänkbar. Klockan 0:20 började de första passagerarna sitta i båtarna. Klockan 0:25 började en orkester spela på båtdäcket. Många förstklassiga passagerare ville inte lämna skeppet. De skulle inte frysa på däck, men ville spela bridge i en varm salong. De tvivlade inte på att Titanic skulle ge deras säkerhet. Vid 0:40 avfyrades flera vita signalfläckar från övre däcket.
Steg 8
Båt 7 hade 28 passagerare (även om båten är avsedd för 65 personer). Hon sänktes på rep 21 meter längs sidan och sänktes ner i vattnet. Situationen var densamma med de kommande tio båtarna. Först klockan 1:20 började passagerarna inse att Titanic skulle sjunka nästa timme när vattnet fyllde prognosen. En liten panik började. Människor sprang från ena sidan till en annan och letade efter ledigt utrymme i en eller annan båt. Bland alla räddade var 65 procent av passagerare i klass I.
Steg 9
Titanics radiooperatörer fortsatte att sända nödsignaler. Vid 0:30 svarade fartyget "Carpathia", men även med maximal hastighet kunde det närma sig det sjunkande fartyget tidigast på 4 timmar. Relativt inte långt från Titanic var den kaliforniska, men officerarna på bron, som såg vita signalfläckar, ansåg att det inte fanns någon telegraf på det angränsande skeppet och hans besättning rapporterade ackumuleringen.
Steg 10
Kl 02:05 lanserades den sista livbåten. Ombord, där det fanns cirka 800 passagerare och 600 besättningsmedlemmar, började en massiv panik. Vattnet började översvämma kaptenbron och befälhavarna. Människor samlades vid aktern, som vid den tiden började stiga uppåt och började sjunga religiösa psalmer. Klockan 2:15 framkom propellerna under vattnet. Klockan 2:16 slocknade elen helt. Klockan 02:18 delades linerskrovet i två delar: fören sjönk omedelbart och aktern stod upprätt. 02:20 var hon helt under vattnet.
Steg 11
De överlevande passagerarna var i det isiga vattnet. Vissa dog av hypotermi, andra av hjärtinfarkt. Endast 35 personer lyckades överleva och klättra upp på den inverterade fällbara båten B och ytterligare 20 personer på båt A, delvis översvämmade.
Steg 12
Lamporna i Carpathia dök upp i horisonten klockan 3:30. Klockan 4:10 var den första av livbåtarna bredvid skeppet och sedan resten. Totalt gick 712 passagerare på Titanic ombord på Carpathia. Klockan 9 gick fartyget mot New York.
