Godstransporter till sjöss i norr är fyllda med svårigheter. Den tjocka isskorpan som täcker havsytan hindrar fartygens rörelse, vilket gör normal navigering omöjlig. För att lösa detta problem använder de hjälpfartyg - isbrytare. Dessa kraftfulla fartyg kan bryta isskydd och skapa passager för transportvagnar.
Instruktioner
Steg 1
Från en kurs i fysik i skolan är det känt att en kropp nedsänkt i en vätska påverkas av en kraft som skjuter objektet uppåt och är lika med vikten på den förskjutna vätskan. Ytterligare ett lateralt tryck verkar på ett fartyg i isen, vilket kan krossa ett vanligt fartyg som ett äggskal. Av denna anledning är tvärsnittet av isbrytarens skrov gjord i form av en mutter och vattenlinjen är gjord under isbrytarens bredaste del. Krafterna som verkar på isbrytaren försöker skjuta ut den utan att krossa den.
Steg 2
Isbrytarens designfunktioner slutar inte där. Ett system av förstärkta ramar och snöre är gömda bakom isbrytarens tjocka hud. Hela fartygets skrov är uppdelat av vattentäta skiljeväggar i flera fack. "Isbältet" löper längs vattenlinjen - en förstärkt remsa som tål hård is.
Steg 3
I bågen och aktern på fartygets skrov finns en fas av konturerna. Detta gjordes för att göra det lättare för isbrytaren att röra sig i isen i skytteläget, det vill säga framåt och bakåt. För att övervinna kroppens friktion mot ismassan används också en speciell tvättanordning som har små hål genom vilka luftbubblor pumpas.
Steg 4
Driften av en isbrytare är inte en enkel isbrytning, som fartygets namn kan antyda. Man bör komma ihåg att den del av fartyget som transporteras ut ur vattnet och kryper på islagret upphör att balansera och får ytterligare vikt. Därför är det bekvämare för en isbrytare att inte hugga isen utan att bryta den med sin egen massa. Fartygets rörelser på vissa sätt liknar verkligen en pendelbuss: isbrytaren drar sig tillbaka, och sedan, med hela sin massa, sveper ner på kanten av isskyddet. Energin från upprepade slag gör att du effektivt kan bryta upp hummocks flera meter tjocka.
Steg 5
Uppfinnarna funderade på hur man kan effektivisera isbrytarens arbete. Försök att smälta isen eller skära den i riktning mot fartygets rörelse med enheter i form av en fräs berättigade sig inte. Och då uppstod idén att inte försöka arbeta som fartyg som klyv, utan att använda rakbladets princip.
Steg 6
Kärnan i uppfinningen ligger i det faktum att den modifierade isbrytaren är uppdelad i yt- och undervattensdelar, sammankopplade av smala och vassa knivar. Ett sådant system skulle minska energiförbrukningen avsevärt och påskynda isrörelser. Hittills designas sådana fartyg bara, men har redan fått namnet på halvt nedsänkbara fartyg.
