De som ofta flyger på flygplan, liksom många andra vanliga människor, är dock intresserade av hur man landar ett plan. Denna till synes enkla process visar sig vara oerhört komplex i praktiken. Piloter övar på att landa på simulatorer mer än en gång innan de testar det på ett riktigt plan.
Planteringsprocess
När landningen av flygplanet har lärt sig i simulatorn fortsätter piloten till träningen i den riktiga maskinen. Landning av flygplanet börjar när flygplanet är vid den punkt där nedstigningen börjar. I detta fall måste ett visst avstånd, hastighet och höjd bibehållas från planet till remsan. Landningsprocessen kräver maximal koncentration från piloten. Piloten riktar bilen till början av körfältet, flygplanets näsa hålls något sänkt under rörelsen. Landningsrörelse är strikt längs remsan.
Det första som piloten gör i början av rörelsen in i körfältet är att förlänga landningsstället och klaffarna. Allt detta är nödvändigt, inklusive för att avsevärt minska flygplanets hastighet. Multitonsbilen börjar röra sig längs glidbanan - detta är namnet på banan längs nedstigningen. Piloten övervakar ständigt höjden, hastigheten och nedstigningshastigheten med många instrument.
Hastigheten och hastigheten på dess nedgång är särskilt viktig. När du kommer närmare marken bör den minska. Det är omöjligt att tillåta en alltför kraftig minskning av hastigheten såväl som att den överskrider nivån. På en höjd av tre hundra meter är hastigheten cirka 300-340 km per timme, på en höjd av 200-240 meter. Piloten kan justera flygplanets hastighet genom att leverera gas genom att ändra flikarnas vinkel.
Dåligt väder vid landning
Hur landar ett plan i en stark vind? Alla grundläggande pilotåtgärder förblir desamma. Det är dock mycket svårt att landa ett flygplan i sidvind eller vind.
Direkt vid marken bör flygplanets position bli horisontell. För en mjuk beröring måste planet sakta ner, utan plötsligt hastighetsfall. Annars kan den träffa remsan plötsligt. Det är just nu som dåligt väder i form av vind, tung snö kan orsaka maximala problem för piloten.
Efter beröring av jordens yta måste gasen släppas ut. Flikarna dras tillbaka, med hjälp av pedalerna planar taxan in på parkeringsplatsen.
Således kräver den till synes enkla landningsprocessen faktiskt mycket pilotfärdighet.
