Rörelsen av tåg utförs enligt schemat, som visar järnvägens plan. Detta är det viktigaste reglerings- och teknologidokumentet som samordnar olika avdelningars arbete: stationer, lokdepåer och så vidare.
Instruktioner
Steg 1
För att kunna bygga ett tågschema måste du känna till dess huvudkomponenter. Först tågens restid och vistelsens längd vid stationerna. Tiden bestäms för varje tågkategori, typ av station och tekniska tjänster. För det andra är det viktigt att känna till de minimitidsintervall som krävs för att ta emot, ta emot och skicka tåg - stationsintervall. För det tredje den tid som lokomotiven spenderade vid depåerna och tågintervallen i paketet.
Steg 2
I diagrammet ser tågets framsteg ut som rörelsen för en punkt i ett koordinatsystem. Abscissa representerar tiden på dagen, från 0 till 24 timmar, och ordinaten representerar avstånd. Konventionellt betecknas spår av rörelse med en rak linje som förbinder ankomst- och avgångsställena. Lutningsvinkeln för den raka linjen indikerar hastigheten som tas som ett konstant värde. Även om hastigheten faktiskt ändras. Till exempel sakta ner ett tåg innan du stannar eller accelererar efter avgång.
Steg 3
Grafen är byggd på ett standardnät: en tidsskala på 4 mm motsvarar 10 minuter, en avståndsskala på 2 mm tas som 1 km. Varje timme delas med vertikala linjer i tio minuters intervall, varje halvtimmesdelning är markerad med en streckad linje. De horisontella linjerna är delarnas axlar. Rörelselinjerna för tåg i udda riktningar ritas från topp till botten, jämnt - tvärtom. Vid skärningspunkterna med horisontella linjer - axlarna för separata punkter - är tidpunkten för ankomst, efter och avgång för tåg inställd. Siffran anger antalet minuter som överstiger hela tio
Steg 4
Tågscheman delas upp med hastighet i normal (icke-parallell) och parallell. Under normala förhållanden går tåg på icke-parallella scheman. I det andra fallet går olika tågs rörelser med samma hastighet, dvs. parallellt med varandra. Beroende på antalet huvudspår är scheman uppdelade i en- och tvåspår. Enligt förhållandet mellan antalet tåg i jämna och udda riktningar delas scheman i parade - när antalet tåg är lika - och oparade.
