"Bomber utanför lagen" - detta är den viktigaste slagordet i kampen för en laglig taxi. 2011 bestämde de sig för att bekämpa dem på lagstiftningsnivå. En lag antogs och undertecknades, vars syfte är att göra en civiliserad taxi i Ryssland. Förändringar i taxibranschen kommer att pågå i fyra år, under denna period bör taxitjänster bli helt lagliga och uppfylla standarder.
En laglig taxichaufför måste ha licens för att utföra sin verksamhet. Licenser började utfärdas den 1 september 2011. Giltighetstiden är 5 år. De som inte har tillstånd måste betala böter på 30 000 rubel under inspektioner. för brott mot lagen.
För att få en licens måste du uppfylla ett antal krav. För det första måste en taxameter installeras i bilen. Dessutom krävs pjäser och en orange lykta på taket. Tillståndet utfärdas till dem som har en fullt fungerande bil och har en körupplevelse på minst 5 år. Dessutom måste föraren vara ägare till sin bil. När det gäller juridiska personer kan de endast utfärda bilar som finns i företagets balansräkning. Hyrda bilar eller genom fullmakt legaliseras inte. Det kommer att bli nödvändigt att tillhandahålla ett pass, utlänningar behöver ett arbetstillstånd, ett utdrag från Unified State Register of Legal Entities, en kopia av fordonets registreringsbevis, en kopia av en teknisk inspektionskupong, en kopia av ett körkort är nödvändig.
Taxichaufförernas rädsla för att de skulle behöva betala enorma summor för att få en licens - cirka 30 000 rubel - förverkligades inte. Ett arbetstillstånd för en taxichaufför utfärdas gratis.
Taxireformen innebär också att förare måste genomgå en daglig medicinsk kontroll innan de går in på rutten. En sådan undersökning kommer dock inte att vara gratis, kostnaden är 100 rubel. Dessutom måste föraren tillhandahålla de taxor enligt vilka han planerar att arbeta.
En licens för att tillhandahålla taxichaufförstjänster är endast giltig i regionen där den utfärdades. Om föraren går till jobbet i en annan region och stoppas där för en kontroll kommer han att få böter på 5 000 rubel. i avsaknad av arbetstillstånd. Det enda undantaget är taxichaufförer i Moskva och Moskva-regionen. De har rätt att resa utanför staden till regionen och tillbaka.
En annan innovation i taxireformen trädde i kraft den 1 januari 2012. Nu, på en iögonfallande plats i passagerarutrymmet, bör det finnas information om transportören - antingen en privatperson eller en juridisk person. Dessutom inkluderar förarens uppgifter nu utfärdande av dokument som bekräftar betalning - checkar eller kvitton. Om en passagerare begär en kontroll och föraren vägrar honom, har passageraren rätt att klaga till en högre myndighet. Då får föraren böter på 200 000 rubel.
Den 1 januari 2015 träder ytterligare ett steg i reformen i kraft. Det antar en böter på 3000 till 50000 rubel. på grund av bristen på ett färggrafiskt schema på bilen, som avgör att det är en taxi. De som inte vill limma något på bilen måste installera en speciell lykta på taket.
Trots det faktum att sådana åtgärder orsakar mycket missnöje bland transportföretag, har antalet lagliga bilar nästan fördubblats sedan den 1 januari 2012.
