Moderna människor är vana vid möjligheten att vara i motsatt punkt av världen med flyg på några timmar. Få människor tänker på hur komplicerad processen att skapa ett flygplan är.
Instruktioner
Steg 1
Utvecklingen av ett nytt flygplan börjar på designkontoret, där en lista över tekniska driftsförhållanden och uppgifter som flygplanet måste lösa sammanställs. Baserat på dessa data finns en optimal lösning för flygplanets utseende, dess klassificering och motortyp.
Steg 2
Baserat på de uppgifter som ställts in för flygets räckvidd och hastighet, antalet passagerare eller vikten på den transporterade lasten, utvecklar konstruktörer en motor eller använder befintliga prover. För närvarande är de mest populära framdrivningssystemen för masstransport turbojetmotorer. De uppfyller i största utsträckning en viktigare parameter - effektivitet.
Steg 3
Nästa steg är att skapa ritningar, enligt vilka layouter byggs. Samtidigt väljer en specialavdelning av designbyrån material med den nödvändiga säkerhetsmarginalen. Nyligen har det funnits en tendens att byta från aluminiumlegeringar till kompositmaterial.
Steg 4
Sedan överförs utkastet till designen, enligt vilket prototyper av framtida flygplan skapas. De går igenom många tester som simulerar verkliga situationer. Alla strukturella enheter kontrolleras med avseende på motstånd mot statiska belastningar, såsom temperatur, fuktighet och motflödeskraft. Dessutom utförs långa ledutmattningskontroller. Utvecklingen av prototyper kan ta upp till flera år innan flygplanet går i serieproduktion. Detta förklarar de höga kostnaderna för flygplan.
Steg 5
I olika verkstäder på flygplansanläggningen tillverkas delar av flygplanskroppen, motorn, styrsystem, elektrisk och radioutrustning, varefter flygplanet monteras, testas och skickas till kunden. Utländska tillverkare följer ofta vägen för att diversifiera produktionen och distribuera den till olika fabriker, vilket gör det möjligt att påskynda konstruktionen av serieprover.
