Dubbeldäckare har länge varit kända i Europa, Amerika, Japan. I Ryssland uppträdde moderna dubbeldäckartåg relativt nyligen och fungerar hittills bara i södra riktningen.
Instruktioner
Steg 1
Dubbeldäck fack tåg lanserades i Ryssland inför OL. Nu går detta tåg från Moskva till Adler och tillbaka, men tåg kommer snart att lanseras i andra riktningar. Tåget drivs av ett speciellt elektriskt lok med ökad effekt.
Steg 2
Ett sådant tåg skiljer sig i många avseenden från vanliga bilar från ryska järnvägar, och först och främst - i höjd, eftersom det är nästan dubbelt så högt som vanliga bilar. Det andra som slår in i det är nyheten och den nästan europeiska atmosfären i bilen. Bilen startar från porten, du måste gå nerför en liten trappa - första våningen ligger strax under stationsplattformen. Fördörrarna öppnas automatiskt, du behöver bara trycka på en knapp.
Steg 3
Om du går längre längs korridoren kan du på ena sidan se toaletter och tekniska bås. De är öppna även vid busshållplatser. Varje vagn har tre toaletter för 64 passagerare. Det kan tyckas att detta nummer inte räcker för ett så stort antal människor, men det finns praktiskt taget inga köer, åtminstone en bil är gratis. Utrustningen i toaletterna, liksom i resten av tåget, är ny. Avfallsbehållare finns bredvid toaletterna. Det kan överraska ryssarna att de enligt europeisk tradition är avsedda för separat insamling av avfall.
Steg 4
På tågets bottenvåning är takhöjden cirka 2 meter För att komma in i facket måste du fästa ett nyckelkort i magnetlåset. Huvudskillnaden mellan fack i dubbeldäckare från vanliga tåg är en ganska låg takhöjd och frånvaron av ett tredje bagagehylla. För resväskor och väskor finns det bara plats under de nedre hyllorna. Detta är en liten nackdel med sådana bilar, det är bättre att inte ta många saker på ett sådant tåg. Dessutom är det kanske inte särskilt bekvämt för passagerare i de övre hyllorna att sitta, men längden på hyllorna gör att även långa människor kan sitta ganska bekvämt.
Steg 5
Varje fack har två arbetsuttag, från vilka du enkelt kan ladda bärbara datorer, surfplattor eller telefoner. Det finns gratis internet på tåget, även om förbindelsen mellan stationerna ofta går förlorad. LED-lampor finns bredvid uttagen. Men fönstren i vagnarna kan inte öppnas. Lufttemperaturen regleras automatiskt, men ibland klagar passagerarna på dålig ventilation och brist på ren luft. Om tåget blir för täppt måste du kontakta konduktören.
Steg 6
En trappa med räcken och belysning i trappan leder till andra våningen. Det finns en liten papperskorg på trappan. En spegel på väggen låter dig se vem som går ner eller upp för att träffas. Äldre människor kommer sannolikt att ha svårt att lyfta resväskorna till andra våningen, så detta bör beaktas när du väljer en biljett.
Steg 7
Tågets andra våning är identisk med den första. Den enda skillnaden är takets lilla lutning. Det märks både i korridoren och i facket. Därför kan passagerarna på de översta soptunnorna vara lite obekväma, särskilt för långa människor. Fönstren i korridoren på andra våningen ligger nästan i midjan, så det är bättre att beundra landskapet från facket. Enligt passagerarnas recensioner är utsikten från andra våningen mycket bättre än den från den första.
Steg 8
Varje passagerare får en speciell uppsättning med torra ransoner, vatten och hygienartiklar. Men om du inte vill äta smörgåsar och paté kan du gå till restaurangbilen, som ligger på andra våningen. Och under, på första våningen, finns ett litet kök och en bar.
