Arbetet med tornkranen är fascinerande. Denna höghöjdmetallkonstruktion utför ett ansvarsfullt arbete på en byggarbetsplats och flyttar olika laster till rätt plats. När man tittar på ståljätten tänker få människor på hur en tornkran monteras. Men att installera nya avsnitt på det är ganska enkelt.
Installation av tornkran
Moderna tornkranar är olika. Vissa är konstruerade för byggande av låga byggnader, medan andra kan användas för att bygga höga skyskrapor. Oavsett syfte har sådana lyftanordningar en liknande design. För att kranen effektivt ska lyfta lasten till en höjd monteras den från flera sektioner. Under arbetet är det ofta nödvändigt att höja strukturens höjd. För detta installeras ytterligare sektioner.
Men allt börjar med att skapa grunden för hela systemet. Installationen av kranen föregås av förberedande arbete. Kranen installeras vanligtvis på en speciellt förberedd plats, längs vilken järnvägsspår läggs. Rälsen läggs på en tätt packad vall som består av sand och grus. Spårets nivå är noggrant kontrollerad i alla arbetsfaser.
Ju mer exakt rälsen läggs på vallen, desto säkrare blir tornkranens funktion.
När basen för strukturen är färdig förs själva kranen till byggarbetsplatsen, redan monterad. Bilplattformen installeras nära järnvägsspåret och sedan, med hjälp av en kraftfull bilkran, placeras underredet på skenorna. Därefter börjar mekanismen för den framtida tornkranen att monteras "av sig själv", men inte utan hjälp av installatörer.
Vinschar utrustade med starka kablar används. Genom att manuellt manipulera dessa lyftmekanismer lyfter arbetarna försiktigt strukturen från plattformen och flyttar den till upprätt läge. Sedan förstärks och fixeras kranen, strömkablar ansluts till den, utan vilken det inte går att använda enheten. Om ett vänligt och väl samordnat team av yrkesverksamma är engagerade i affärer är det möjligt att bemästra installationen av en kran under en del av arbetsdagen.
Hur nya sektioner installeras på kranen
Om en byggarbetsplats inte behöver en standardkran utan en högre kran utförs arbetet på ett något annat sätt. Först installeras en betongplatta som blir en pålitlig bas. Den första delen av kranen är tätt monterad i plattan. Nästa sektionselement, som kallas en monteringsram eller "teleskop", lyfts av en lastbilskran.
Denna andra sektion är något större än den första och efterföljande. Bommen och förarhytten är fästa vid den.
Nu blir det möjligt att konsekvent bygga upp hela strukturen i höjd. När han kör maskinen monterar föraren själv sin framtida kran. Arbetarna placerade nästa struktur inuti den andra hjälpsektionen. Därefter lyfts varje ny sektion med vinschar till önskad höjd och fixeras. Detta fortsätter tills tornkranens höjd når det inställda värdet. Om kranen i framtiden behöver växa lite mer, upprepas hela processen.
