Självreparation av en elektrisk borr är tillgänglig för alla som är åtminstone lite bekanta med elektroteknik och har en grundläggande uppsättning verktyg. Eftersom de flesta elverktygsmodeller har en liknande design kommer reparationsprocessen att vara liknande.
Nödvändig
- - uppsättning verktyg;
- - multimeter (testare);
- - sandpapper och lapppasta
Instruktioner
Steg 1
Demontera borren. För att göra detta, ta bort hållaren och lossa klämman genom att skruva loss handtaget moturs. Ta sedan bort monteringsskruvarna runt höljets omkrets. Använd en skruvmejsel för att bända höljeshalvorna och separera dem försiktigt.
Steg 2
Dra tillbaka borstfjädern och släpp den. För att ta bort motorarmaturen, dra ut borsten halvvägs eller helt ut, beroende på design. När du installerar dem, se till att behålla borstarnas ursprungliga position. Deras slitage kan bestämmas av om fjädern berör borsthållaren. Byt ut slitna delar mot nya.
Steg 3
Om det inte är möjligt att skaffa nya borstar, gör dem själv från borstarna på någon hushållssamlare. Originalborsten måste uppfylla följande krav: Storleken får inte vara mindre än den som krävs, kontaktterminalen måste vara intakt och ha tillräcklig längd för den nya installationsplatsen. Det är bättre att välja typ av borste kol-grafit, även om detta inte spelar någon roll för nödreparationer.
Steg 4
Lyft upp statorn på elmotorn, ta bort patronen med lagret och kugghjulet och sedan resten av växellådans delar tillsammans med ankaret och det andra lagret. Nedbrytning av växellåda, växlar och snäckväxlar är sällsynta och är förknippade med antingen skador på det elektriska borrhuset eller dess snedvridningar.
Steg 5
Bergborrlagrets slitage kan inte bestämmas av örat under drift. Kontrollera därför regelbundet dem tillsammans med motorborstarna. Bestäm ett visuellt slitet lager genom spelrummet. För att göra detta, medan du håller på lageraxeln, försök att vicka den yttre loppet mot axelns riktning. Ett mellanrum på 2 mm eller mer indikerar kritiskt slitage.
Steg 6
Bedöm motorarmaturens tillstånd. Lätt mörkare yta är normalt. Förekomsten av spår och utbrändhet kan indikera tillåten överbelastning under drift. Om ankaret ser normalt ut, kontrollera lindningarna för öppna eller kortslutningar. Mät lindningarnas aktiva motstånd vid deras terminaler. Om det är mindre än 4 ohm på vardera, och när borren är påslagen börjar sängen värmas upp, orsaken till felet är en krets med varv. För att eliminera detta problem, spola tillbaka lindningen.
Steg 7
För att upptäcka kortslutningen av ankarlindningen ansluter du en terminal på multimetern till plattan och passerar gradvis den andra längs varje lindning, från en kant till den motsatta i diameter. Värdena för normala motstånd för varje modell av den elektriska borren är olika. Kontrollera med användarhandboken eller servicecentret. Ett onormalt högt motstånd på ankarplattorna gör att lindningarna går sönder.
Steg 8
För att slipa repor och spår på motorgrenröret, kläm fast axelns fria ände i chucken på en annan borr och slipa grenröret med medelhög hastighet med fint slipande glaspärl och pressa det jämnt över hela arbetsytan. Efter slipning, sand med lapppasta. Vänd stora fåror och brända ytor på en svarv.
