Fram till en viss tid var en kontinuerligt variabel kinetisk transmission mycket svår att genomföra. De främsta orsakerna till detta var enhetens höga strukturella komplexitet och låga tillförlitlighet, men detta problem blev lätt löst med tillkomsten av de första variatorerna.
Instruktioner
Steg 1
Standardöverföringen av roterande rörelse utförs med hjälp av ett flexibelt friktionselement monterat på två rörliga axlar. Förhållandet mellan den drivna axelns varv och drivaxeln, kallad utväxling, i en sådan transmission är alltid fast och kan inte ändras utan att mekanismen helt stoppas. Samtidigt är det i vissa fall nödvändigt att smidigt ändra antalet varv när rotationshastigheten ökar, när den potentiella energin hos den rörliga arbetskroppen blir så hög att den maximala effekten hos kraftenheten inte längre krävs för att upprätthålla rörelse, men det finns ett behov av högt vridmoment.
Steg 2
Om axlarna i vanliga kilrem- och kedjedrivningar är gjorda i form av remskivor eller tandade stjärnor med en fast storlek, så överförs rörelsen mellan två koniska axlar i variatorn. När redskapet står stilla är variatorremmen placerad i den smala delen av drivenheten och i den breda delen av de drivna konerna, vilket uppnår det högsta utväxlingsförhållandet med lågt vridmoment, vilket gör att arbetselementet kan flyttas i vila. Med en ökning av rörelsehastigheten förskjuts remmen eller axlarna, varigenom utväxlingsförhållandet sjunker, och den drivna axelns rotationshastighet ökar. Den omvända processen inträffar när arbetskroppens hastighet minskar. Moderna variatorer kännetecknas av sin designperfektion, vilket möjliggör utmärkt dynamik i växlingsförhållandet, där växlingen mellan minimi- och maxhastighetsgränserna utförs i tiondelar av en sekund.
Steg 3
Mekanismen som ändrar utväxlingen i variatorn kan baseras på olika funktionsprinciper. Det enklaste och mest pålitliga är en anordning som använder en centrifugalbroms placerad inuti den drivna axelns kon. I detta fall fixeras det flexibla friktionselementet med hjälp av dämpningsrullar, vilket gör det möjligt att inte röra sig efter den rörliga axeln. Också aktivt används system med justerbara gångjärn, som drivs av ett ställdon som förskjuter antingen remmen eller en eller båda rörliga axlarna. Graden av förskjutning beror på varvräknarens aktuella avläsningar, medan driftsättet förblir helt automatiskt. Denna design av variatorn ger den bästa prestandan. I stationära installationer regleras driftsättet för variatorn ofta av en mekanism med ett komplext system av servodrivenheter under programstyrning.
